TGV: il Wi-Fi corre sui binari

Mobilità in Europa "senza limiti", a bordo del TGV, il supertreno francese che collega la regione transalpina con centro-Europa, Regno Unito, Italia e Spagna. Sulle carrozze che compongono il Train Grand Vitesse (treno ad alta velocità), la società TGV offre infatti connessione a Internet ed accesso a un portale multimediale.

Si tratta del primo vettore ferroviario ad offrire, a bordo dei propri treni, un ventaglio di servizi così ampio, già peraltro testato con passeggeri in viaggio da e verso Svizzera, Germania e Lussemburgo.

La stabilità della connessione, elemento estremamente problematico su un veicolo che viaggia a 320 Km/h, è garantita da una broadband banda larga via satellite mentre il Wi-Fi è basato sulla trasmissione terrestre. 

Il servizio è partito come progetto pilota ed è attualmente disponibile su 3 treni TGV, tra cui 1 internazionale che viaggia alternativamente in 3 paesi. L'infrastruttura su cui è basato può essere facilmente implementata sull'intera flotta di TGV. Dopo il successo della prima fase di test in Francia nel dicembre 2007, che ha coinvolto 6.000 clienti del TGV, il test è stato esteso al servizio internazionale per la sua seconda fase.
 
La sfida è costata, ad SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer), 19 milioni di Euro, si tratta del programma di ricerca più importante che la società ferroviaria francese sosterrà nel corso del biennio 2007/2008. L'implementazione vede coinvolti alcuni dei maggiori service provider, selezionati con una gara europea, tra cui Orange Business Services, Capgemini, Eutelsat e Alstom Transport.

A chi si rivolge, quanto saranno disposti a pagare i clienti, e a quali condizioni? Dalla metà del 2008, SNCF deciderà, sulla base dei risultati conseguiti durante la fase di test, se estendere il nuovo servizio. L'accesso al servizio potrebbe essere gradualmente esteso ai passeggeri delle tratte sul confine orientale francese, e dal 2010, a tutte le tratte (Francia + internazionale), il che significa che sarà disponibile su 52 treni TGV. Questo significherà coprire 2.000 km di tratta ferroviaria, includendo l'intera rete della Francia Orientale più i collegamenti a Germania, Svizzera e Lussemburgo.

Dopo il via libera alle comunicazioni cellulari sugli aerei, già permesse da alcune compagnie, con il Wi-Fi in treno si sta finalmente realizzando il concetto di mobilità totale, il cui obiettivo è quello di eliminare i tempi morti tipici del trasferimento, rendendo lo stesso produttivo; è questo un aspetto molto importante, se si pensa che molte persone trascorrono parte della propria giornata spostandosi.

Per informazioni